重大利好!洛杉矶县计划建造一条全新高速公路, updated 3/2/2018

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加州运输部(Caltrans)计划在Palmdale与Victorville之间尚未开发的Mojave Desert沙漠地区建造一条63英里长的全新8线道高速公路,这条高速公路将会连结位于洛杉矶县的Palmdale、Lancaster与San Bernardino县的Victorville、Apple Valley和Adelanto。

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加州运输部表示,通过在14与15号公路间建造一条新的高速公路,将有助缓解San Gabriel与San Bernardino间的交通紧张情况,减少洛杉矶地区包含10、60、210号公路的交通阻塞状况。

新公路的环评报告早已获通过,洛杉矶县因为M提案产生2亿7400万元资金,6月就可开始在新公路计划线路附近买地。然而圣伯纳汀诺县的相对基金却还没着落,有赖川普政府表态支持。未来有可能分阶段建公路,或把整条公路变成收费公路。

新公路沿线跨越数个城市和地区,投资者应该在哪囤土地升值最快?

首先,我们应着眼洛杉矶县地区,因为这里已经得到足够的资金用于购地和启动建设。在洛杉矶县的Palmdale市区,仍有一些尚未开发的土地归属于城市市政所有或农民私人拥有。洛杉矶县必须从城市和农民手中收购这些土地,才能用于新公路的建设。

那么,这些未开发的土地就包括Palmdale机场南侧138号公路沿线,至Little Rock小城北端,并沿着Palmdale Blvd大道附近一直延伸至San Bernardino县的Victorville市。

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南加州4县人口破1800万,增速达四年来峰值!住房及交通需求增加

据圣盖博论坛新闻网报道,南加州正变得更加拥挤,因为这一地区的人口增速达到2014年以来的峰值,现在总数已经超过1800万。

洛杉矶县、橙县、河滨县和圣贝纳迪诺县等地区人口的飞速增长让这一地区也面临着一项严峻的考验:因为离开的人越来越少,导致住房短缺问题愈发严重。2017年,洛杉矶县人口增幅达到0.55,排在该地区第一。

为缓解这种压力,洛杉矶县北部的通勤重镇Lancaster市已经通过了土地用途混合开发的政策(CUP: Conditional Use Permit),在不改变土地性质的情况下,允许在交通主干道附近的土地上申请多用途土地性质的开发。例如,民用住宅空地也可以盖商场或商住两用,仓库厂房可以建前厂后店等等。Palmdale城市也有类似的规定。目的其实是为了加大现有交通枢纽附近的土地利用率,便利在洛杉矶内通勤的居民们。

如果您在寻找有增值潜力的土地,如果您在寻找土地自己开发,欢迎联系我们。

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